01
贾跃亭说的“下周回国”可能要成为现实了，曾经的“乐视汽车”现在叫做“法拉第未来”。
截图自百度
先是传出要在纳斯达克上市，随后又爆出了吉利汽车和珠海市国资委将参与FF的新一轮融资。一旦FF完成融资和上市，贾跃亭有望东山再起，如果真有那么一天，贾跃亭这个打不死的小强一定会成为席卷各大媒体的励志人物！
大家都知道，贾跃亭是国内第一个提出新能源汽车这个概念的人，大家也都知道他是一位著名的老赖。
那为什么到今天为止还有这么多大佬愿意投资他呢？难道说贾跃亭跑到美国之后改邪归正用心造车了？这个答案是否定的！
2018年恒大与FF集团成立合资公司，恒大成为FF背后第一大股东，但是恒大的投资是有条件的，要求FF的首款新能源车FF91必须按时量产！就是你别晃点我！否则这个公司的控制权将全面转移到恒大手中。
结果仅仅用了两个月的时间，恒大是万万没想到贾跃亭竟然把8亿美元的投资全部花光。而许家印连个响指都没听见！于是乎恒大直接恼羞成怒，把FF告上法庭。
图片来自百度
随后互联网公司“第九城市”又宣布和FF公司签署协议，双方成立研发生产和销售名为豪华智能互联网电动汽车公司。但是到目前为止，这家公司从来没有任何关于技术或者生产的实质性进展。
FF自成立以来已经累计投入的资金超过20亿美元，即使如此也没有让早在2017年1月就推出的FF91实现真正的量产。
02
让梦想接连窒息的贾跃亭到底是怎么起死回生再一次博得了资本的关注？
图片来自百度
难道真如网上所言贾跃亭口才了得，让各位大佬们纷纷折服于贾跃亭的梦想，押宝他会东山再起？
其实都不是，如今资本看重的远远不是贾跃亭这个人，而是他背后存在潜力无限的新能源汽车产业。
2020年4月合肥注资70亿，帮助蔚来逆风翻盘，后来的事大家都知道了，蔚来的市值一路高涨。合肥市投出的70亿元，摇身一变变成了超过1000亿的投资盈利。
截图自百度
在国产汽车蔚来、小鹏、理想上市之后上演了一场“造富盛宴”。越来越多的投资人都将目光锁定了这个行业，认为这是一个以小博大的好机会，合肥市的这份幸运人人都想复刻。
就连刚刚定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元的恒大汽车，仅仅一天时间市值就暴增1300亿港元。
靠PPT这个势头还在持续，就像是某位风险投资人感叹的那样，“管他是谁，投了再说”。资本市场的一拥而上，他们奔向的从来不是贾跃亭，而是新能源汽车这块还没有瓜分完毕的大蛋糕。且各大资本势力此时都急需一张能够进入这个行业的“入场券”，第一个提出新能源汽车概念的人就是一个合格的投资标的。
至于这个人是不是贾跃亭，是不是老赖，这些都不重要。毕竟在资本市场的眼中，从来没有道德的对错，只有利益的大小。
编辑：安迪
校对：找茬
คำชี้แจง (Disclaimer) : เนื้อหาข้างต้นเป็นเพียงมุมมองของผู้เขียนแต่เพียงผู้เดียว และไม่ได้แสดงหรือสะท้อนถึงจุดยืนอย่างเป็นทางการของ Followme แต่อย่างใด Followme ไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้อง ความครบถ้วน หรือความน่าเชื่อถือของข้อมูลที่ปรากฏ และจะไม่รับผิดชอบต่อการดำเนินการใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากเนื้อหานั้น เว้นแต่จะมีการระบุไว้เป็นลายลักษณ์อักษรอย่างชัดเจน
เขียนข้อความของคุณตอนนี้